新赛季F1大幕徐徐拉开，红牛车队携冬测阶段展现出的压倒性性能优势，联手当家车手维斯塔潘向个人职业生涯的又一座年度总冠军奖杯发起全力冲击，从冬测数据到车队阵容调整，再到新赛季的竞争格局，维斯塔潘红牛组合的冲冠之路从一开始就站在了极高的起点上，也成为了本赛季F1最受关注的核心看点。
冬测数据印证赛车性能领先优势
此前在巴林赛道进行的为期三天的季前测试中，红牛新车RB20的单圈最快成绩比上赛季的同赛道冬测标杆快了接近0.7秒，维斯塔潘本人跑出的有效圈速更是比排名第二的法拉利车手快了0.4秒以上，新球体育比分网这种级别的性能领先在近十年的F1赛事中都极为罕见。
不少围场内部的技术分析师都指出，红牛本赛季在动力单元的能量回收系统、空气动力学下压力效率两个核心维度都完成了针对性升级，新球体育哪怕是遇到新赛季规则带来的微小限制，也没有影响到赛车的整体性能输出，甚至在长距离测试环节，红牛赛车的单圈平均速度比其他竞争对手高出了整整0.3秒，保胎效率也有明显提升。
车手状态与车队阵容的双重保障
作为红牛车队的绝对核心，维斯塔潘过去三个赛季连续拿下年度车手总冠军，新球体育累计拿到的分站冠军数量已经超过50个，他在长距离保胎能力、雨战应变能力、赛道攻防技巧上的优势，已经几乎没有明显的短板，近两个赛季他在正赛中领跑的累计圈数已经超过了所有其他现役车手的总和。
本赛季红牛车队也没有出现核心成员流失的问题，佩雷兹继续担任二号车手，不仅能在分站赛中为车队抢下足够多的积分，还能在排位赛的冲刺环节帮助维斯塔潘拉开与其他竞争对手的圈速差距，车队的策略组、后勤保障组也延续了上赛季的成熟配置，过去两年几乎没有出现过策略失误或者换胎失误的低级问题。
新赛季竞争格局的潜在变量
当然维斯塔潘红牛的冲冠之路也并非完全没有挑战，本赛季法拉利带来的新赛车在直道尾速上有明显提升，梅赛德斯车队也解决了困扰他们两年的海豚跳问题，两款赛车的冬测表现都比上赛季同期好了不少，已经具备了在部分赛道挑战红牛统治地位的实力。
新赛季的赛历新增了多场冲刺赛，这种短距离高强度的赛事模式很容易出现意外碰撞、安全车出动的变数，一旦维斯塔潘在冲刺赛中出现失误丢分，很可能会给后续的积分走势带来不必要的压力，尤其是在街道赛这类容错率极低的赛道，任何微小的失误都可能直接丢掉分站冠军。
冲冠目标的后续影响与球迷期待
如果维斯塔潘本赛季能够顺利拿下个人第四座年度总冠军，新球体育比分网他就将追平阿兰·普罗斯特保持的四冠纪录，距离迈克尔·舒马赫和塞巴斯蒂安·维特尔的七冠、五冠纪录也会越来越近，整个F1围场的历史排名都会被他改写，甚至有可能成为围场历史上最年轻的五冠车手。
不少红牛车队的资深车迷已经开始期待维斯塔潘能在本赛季打破单赛季分站冠军数量的历史纪录，上赛季他拿到了19个分站冠军，本赛季如果赛车性能保持稳定，完全有机会把这个数字提升到22个以上，进一步拉大自己保持的历史纪录优势。
从赛季初的舆论反馈来看，绝大多数业内人士都把维斯塔潘红牛组合列为本赛季车手总冠军和车队总冠军的头号热门，接下来的揭幕战巴林站就会成为检验他们真实实力的第一个核心节点，所有围场的目光都会聚焦在红牛车队的两台赛车上，等待新赛季第一场正赛的最终成绩出炉。
